Badai adalah salah satu kekuatan paling kuat dalam sistem cuaca kita, kecepatan rata-rata mereka antara 10 dan 13 knot. Setiap tahun, mereka menyebabkan kerusakan parah dan kehancuran kepada orang-orang, yang mempengaruhi kehidupan mereka.

Di Florida, badai kuat beberapa tahun terakhir telah menyebabkan malapetaka di antara pemilik perahu. Banyak dari mereka, mereka menemukan asuransi tidak mencakup kerusakan yang disebabkan ke perahu mereka, terpaksa menjual. Akibatnya, ada lelang banyak perahu daya dari badai.
Badai meninggalkan orang-orang tidak mampu mengatasi segala sesuatu pada waktu yang sama.

Jumlah pekerjaan yang harus dilakukan dapat mengejutkan dan luar biasa. Akibatnya, pemilik kapal mungkin memiliki prioritas lain selain memulihkan, memperbaiki atau mengembalikan perahu daya rusak. Dalam skenario seperti itu, yang terbaik adalah mencari perusahaan menyelamatkan reputasi atau operator selular.

Mereka dapat diharapkan untuk menangani semua detail, termasuk menempatkan mengirimkan kapal ke kapal lelang daya dari badai.
Jenis perusahaan harus sesuai dengan sisa beberapa kriteria dasar. Ini harus dapat mengambil, menarik dan menyimpan perahu. Ini adalah paling tidak melakukan itu.

Hal ini juga harus mampu dan bersedia untuk menjaga dan memelihara perahu sampai perahu pelelangan kekuasaan berikutnya dari badai.
Ini membantu jika semua salvagers tidak bertindak seperti predator, melompat di atas perahu pelanggan yang tersedia sebelum dia memiliki waktu untuk pulih dari kekagetan melihat apa yang mungkin telah bekerja seumur hidup dan tenaga kerja cinta belur dan patah.
Sebuah perusahaan melakukan penyelamatan yang baik bekerja secara efisien; seorang pelanggan yang baik menyadari perlunya menyelamatkan perusahaan ada dan mengakui itu adalah membebaskan kepadanya untuk menangani hal-hal yang lebih mendesak lainnya.
Setelah kapal sudah pulih kembali dan aman diajukan, terserah pada menyelamatkan perusahaan untuk mengatur lelang perahu daya dari badai. Sementara perahu duduk di gudang, pemilik memiliki kesempatan untuk mempertimbangkan bagaimana untuk melanjutkan. Kebijakan Asuransi mungkin menutup biaya atau memiliki jumlah sisa di atas kapal.

Sayangnya, beberapa pemilik akan menemukan asuransi mereka tidak cukup komprehensif. Perahu kadang-kadang ditinggalkan, kiri untuk menyelamatkan perusahaan.
Jika pemilik tetap mempertahankan kendali, kapal daya lelang dari badai dapat anugerah. Jika ia memilih sebuah perusahaan salvage bijaksana, akan ada beberapa dan tidak tawaran tunggal pada lelang ini.

Ada juga bisa menjadi peluang lelang on-line. Apa pun berarti salvager telah memutuskan untuk menggunakan untuk lelang dari kargo, pembeli perahu motor harus berhati-hati ketika menghibur tawaran. Kerusakan perahu mungkin tidak jelas, masalah serius hanya terlihat setelah pembelian.

Perahu ini mungkin judul yang jelas dan tidak memiliki latar belakang yang jelas. Pemilik sebelumnya tidak mungkin sekitar. Membeli pada lelang perahu motor dari badai dapat sangat baik melambangkan ungkapan: "Pembeli Awas."

Jika Anda baru di sini, Anda mungkin ingin saya berlangganan RSS feed . Terima kasih untuk mengunjungi!

Kadang-kadang, Anda harus mencari cara yang berbeda untuk memenuhi impian Anda. Jika Anda tidak mampu untuk itu perahu kekuatan merek baru dan bahkan yang digunakan di luar jangkauan, tidak puas dengan pilihan kedua dulu.

Ada pilihan lain: pelelangan perahu motor repo.
Perahu pelelangan lebih umum dari yang Anda pikirkan. Masalahnya adalah menemukan kapan dan di mana. Sementara beberapa dicetak dengan iklan surat kabar atau diumumkan dalam beberapa majalah, banyak yang tidak.

Mereka harus dilacak.
Bagaimana Anda mengetahui tentang lelang perahu motor repo? Periksa berbagai sumber termasuk biro laut lokal. Apakah mereka diambil alih perahu akhir-akhir ini untuk non-pembayaran biaya slip? Praktek yang umum, ini adalah sumber mungkin.
instansi Pemerintah dan bank dua kemungkinan lainnya. Jangan lupa untuk telepon, e-mail dan menindaklanjuti kemungkinan mengarah.

Beberapa kontrak kelompok keluar ke internet agensi untuk menangani penjualan. A, mungkin jika cara frustasi untuk menghabiskan waktu dan mungkin menemukan informasi, adalah untuk jenis kekuatan kata perahu repo ke mesin pencari dan melihat apa yang muncul. Sering kali, situs mengarah ke situs lain.

Jangan terjebak dalam pusaran berputar.
Jika Anda menemukan dan rencana untuk menghadiri lelang, jangan mengharapkan keajaiban. lelang Masing-masing memiliki aturan sendiri.

Harga dapat bervariasi liar. Banyak tergantung pada pertemuan, produk, yang penawaran dan dorongan orang banyak.
Sebelum tiba, melakukan pekerjaan rumah Anda. Mendapatkan semua informasi yang mungkin apa yang akan ada di sana.

Hadir preview untuk memeriksa kapal dari jarak dekat. Lihat apa kekurangan yang mereka miliki, membuat daftar apa perahu Anda minati, lalu tekan buku ini: buku "biru". Dengan cara ini, Anda dapat memeriksa nilai perahu, membandingkan ujung rendah dan tinggi dan memutuskan berbagai tawaran Anda berdasarkan kenyataan tidak menyukai fiksi.

Seperti dengan membeli perahu apapun, periksa model sebanding di iklan baris dan mengukur rentang lokal.
Baca deskripsi perahu hati-hati. Lihat apa yang terdaftar dan yang sama, atau mungkin lebih penting lagi, perhatikan apa yang tidak disertakan. Asumsikan apa-apa. Dengan cara ini, pada hari pelelangan, Anda akan datang siap.
Ada dua hal utama yang menjadi perhatian saat menghadiri lelang daya perahu repo. Jangan terjebak dan dilahirkan pergi oleh juru lelang dan / nya omongan nya. Juga, menghindari masuk ke dalam persaingan dengan penawar lain dan berakhir dengan sebuah perahu yang tidak Anda inginkan.
Ada beberapa keberatan dengan membeli repo perahu motor. Perahu dijual "apa adanya" dan biaya pengiriman. Ada sering tidak ada cara untuk memverifikasi kondisi mesin, tingkat kesehatan sistem listrik atau solidness dari inner pekerjaan. Perahu ini tidak disertai dengan jaminan.
Akhirnya, pastikan Anda memiliki kepemilikan lengkap dari repo perahu motor. Mendapatkan gelar jelas bukan hanya tagihan penjualan dan Anda mungkin telah membeli impian Anda.